En ‘blísteres’ vendían la droga en la 3 de Mayo

Un equipo de la Dirección Policial de Investigaciones (DPI) desarticuló hoy un centro de distribución de drogas y detuvo a tres personas, durante varios allanamientos realizados en la colonia 3 de Mayo, al norte de Tegucigalpa. La operación se desarrolló en varias viviendas ubicadas en el sector 4 de la colonia capitalina, al momento que …

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Asume el cuarto director del Instituto Nacional Penitenciario

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Mauricio Villeda: ‘Se queda corta la denuncia de un oficial de Policía’

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Primera Dama visitará a migrantes en centros de detención y albergues

La Primera Dama, Ana García de Hernández, junto a la Fuerza de Tarea del Niño Migrante, realizará en mayo próximo una gira por varios centros de detención y albergues en Estados Unidos, donde se encuentran migrantes hondureños. Para el Presidente Juan Orlando Hernández, atender a los compatriotas migrantes es una prioridad, así como proporcionarles todas …

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A punto de desaparecer buses amarillos

Preocupados reaccionaron los capitalinos ante el anuncio de un posible aumento al valor de los pasajes en el transporte urbano, con la entrada en vigencia del Instituto Hondureño del Transporte Terrestre (IHTT), que ordena eliminar el pago de subsidio a los dueños de las unidades.

Los perjudicados serían los más pobres, debido a que la tendencia es que desaparecerán los buses amarillos de cuatro lempiras y se aumente el pasaje a ocho o diez lempiras, como lo establecen los estudios de la dirigencia del rubro.

Asimismo, se contemplan revisiones a las tarifas de los buses ejecutivos o “rapiditos”, que en la capital cobran actualmente 11 lempiras, pero el precio del pasaje real debe ser de 16, tomando en cuenta los costos de operación, como combustibles, repuestos y hasta el pago del mal llamado “impuesto de guerra”.

Para los usuarios es una grosería la intención de los empresarios del transporte y del gobierno, debido a que por la crisis económica solo salen con 20 lempiras a la calle para ir a sus trabajos y regresar a sus hogares.

“Uno aquí no aguanta con tanta carga, las empresas no quieren ni pagar el salario mínimo, la comida cada día está más cara, ni un pedacito de carne se puede comer uno y si le suben al bus tendremos que caminar”, se quejó el vigilante José Martínez.

MAL SERVICIO

 Los usuarios se quejaron también del mal servicio que prestan en las unidades, ya que para llegar a un lugar se tardan dos horas por hacer tiempo en las estaciones, la estridencia de los radios a todo volumen y los asaltos a la orden del día.

“Uno por necesidad utiliza los buses, pero aquí nadie los regula, tratan mal a los pasajeros, les cobran a los viejitos, algunos están desechos por dentro y tempranito están encerrando, no trabajan después de las 6:00 de la tarde”, se quejó la comerciante Lucy Santos.

El pago del subsidio al transporte se aprobó desde el gobierno del entonces presidente liberal, José Simón Azcona (1986-1990), para que los habitantes de Tegucigalpa y Comayagüela no sintieran el fuerte impacto del aumento a las tarifas.

Actualmente los empresarios del transporte están recibiendo 578 lempiras diarios por unidad, alrededor de 800 en toda la capital, es decir más de 460 mil lempiras de lunes a sábado y al mes el pago es superior a los 12 millones de lempiras y el domingo como recompensa cobran 50 centavos más, es decir 4.50, pero los pasajeros se quejan que el cobrador se queda con los cinco lempiras.

Cuando el gobierno del entonces presidente Manuel Zelaya (2006-2009), los transportistas presionaron para que se les pagara un bono de 750 lempiras diarios, el cual recibieron hasta el 2012, pero desde entonces no se volvió a hacer efectivo, ya que no está decretado como una obligación gubernamental.

Según la nueva Ley de Transporte Terrestre de Honduras, en la revisión de tarifas deben participar todos los sectores para realizar los debidos estudios y así determinar cuál es el precio justo para los empresarios y usuarios.

REACCIONES

 “Es injusto el aumento”:
Bertha Medina: “Es injusto que quieran aumentar el pasaje, cómo vamos a pagar diez lempiras si aquí a duras penas pagan el salario mínimo a los t

“Solo nos tocan los trancazos”:
Claudia Bautista: “Digamos lo que digamos aquí nadie hace nada, solo nos toca soportar los trancazos que nos da el gobierno, ahora los pobres cuando salgamos a hacer mandados o a trabajar tendremos que ir caminando, porque no podremos pagar bus”.

“Ya hay una crisis bárbara”:
Ángel Gómez: “Los cobradores son bien malcriados y lo tratan a uno de viejo tal por cual, como que ellos van a ser jóvenes todo el tiempo y así quieren subirle al pasaje, además en el país hay una crisis bárbara, la gente no tiene para pagar más”.

“Tendré que dejar el colegio”:
Gabriela Rodríguez:
“Para los jóvenes cada día es más difícil la vida, porque no hay trabajo y al aumentarle al pasaje uno no se podría mover. Yo voy al colegio en la noche y a esa hora no hay bus de cuatro lempiras hay que pagar rapidito y si le suben tendré que salirme”.

“Nos afecta a los pobres”:
Wilfredo Rodríguez:
“No estoy de acuerdo con un aumento al pasaje, porque la mayoría que usamos el transporte urbano somos pobres, nos afectan a los que vivimos en las colonias marginales que apenas conseguimos los cuatro lempiras para ir a trabajar”.

“Es mucho pisto pagar pasaje”:
Alexandra García: “Para los estudiantes es mucho pisto pagar diez lempiras por pasaje, por eso usamos los amarillos de cuatro lempiras, si utilizamos un rapidito no vamos al colegio, porque también tenemos que comprar materiales y sacar copias”.

“El dinero no ajusta”:
Ninoska Rodríguez: “El dinero no ajusta para estar pagando tanto pasaje, yo pago cuatro buses cuando salgo a hacer mandados con mi hijo o a consulta, y hay gente que solo camina con los diez pesitos para el bus; deben reflexionar en la crisis que vivimos”.

 

 

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